နတ္တလင္းၿမိဳ႕၏ထူးထူးျခားျခား သမိုင္းတြင္ သည့္ ေန႔တစ္ေန႔

နတ္တလင္းၿမိဳ႕၏ထူးထူးျခားျခား သမိုင္းတြင္ သည့္ ေန႔တစ္ေန႔
============================
ဦးေက်ာ္လင္းေရးသည္။
============================
၁၉၆၀ ျပည့္နွစ္သည္နတ္တလင္းၿမိဳ႕ အတြက္ အလြန္ထူး ျခားေသာ နွစ္ျဖစ္ သည္။ ထိုနွစ္တြင္ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕၌ နွစ္စဥ္က်င္းပၿမဲ ျဖစ္ေသာ တန္ေဆာင္တိုင္ ပြဲေတာ္ကို ေန႔ပြဲ ညည့္ပြဲ အစုံအလင္ ျဖင့္ ၿခိမ့္ၿခိမ့္သဲမွ် စည္ကား သိုက္ၿမိဳက္စြာ က်င္းပသည္။ ထို တန္ေဆာင္ တိုင္ပြဲ ေတာ္မွာ သုံး နွစ္မွ တစ္ႀကိမ္ က်င္းပ ေလ့ရိွေသာ ျမတ္ဗုဒၶ ဓာတ္ေတာ္နွင့္ စြယ္ေတာ္ လွည့္ လည္ ပူေဇာ္ခံပြဲနွင့္ လာေရာက္ တိုက္ဆိုင္သည္။ထိုနွစ္တန္ ေဆာင္တိုင္ မွာပင္ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕နယ္ လူထု တစ္ရပ္လုံး ၏ အလွဴေငြ မ်ားျဖင့္ တည္ေဆာက္ေသာ ျပည္သူ႔ ေဆးရုံ သစ္ႀကီးကို အခမ္း အနား ႏွင့္ ဖြင့္ လွစ္သည္။ ထိုမွ် ထူးျခား ေသာနွစ္တြင္ ကြၽန္ေတာ့္ အေနနွင့္ နတ္တ လင္းၿမိဳ႕၌ မီးပုံးပ်ံ စီးျပခြင့္ ရခ႕ဲ သည္ မွာ ကြၽန္ေတာ့္ အဖို႔ အလြန္ ကံထူး သည္ ဆိုရ ေပမည္။

ကြၽန္ေတာ္သည္ ၁၉၂၉ ခုနွစ္က ထားဝယ္ ၿမိဳ႕ေပၚ၌ ေပၚပီေဒး (ပထမ ကမၲာစစ္ စစ္ေျပၿငိမ္း အထိမ္း အမွတ္ ေန႔) ရန္ပုံေငြ အတြက္ ကြၽန္ ေတာ္၏ ေက်းဇူး ရွင္ ဖခင္ဦးေက်ာ္ရင္ မီးပုံး ပ်ံ စီးျပ စဥ္က ဖခင္နွင့္ အတူ လိုက္၍ စီးခဲ့ ဖူးသည္။ ထိုသို႔ စီးခ့ဲဖူး ျခင္း ေၾကာင့္ ၁၉၆၀ ျပည့္နွစ္တြင္ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕၌ ကြၽန္ေတာ္ မီးပုံးပ်ံ စီးရန္ အေၾကာင္း ဖန္လာ ျခင္း ျဖစ္သည္။
၁၉၂၉ ခုနွစ္က ထားဝယ္ၿမိဳ႕၌ ဖခင္နွင့္အတူ မီးပုံးပ်ံစီး စဥ္က ကြၽန္ေတာ္သည္ ထားဝယ္ၿမိဳ႕ အစိုးရ အထက္တန္း ေက်ာင္း ၉ တန္း၌ ပညာ သင္ၾကား လ်က္ရိွ၍ အသက္မွာ ၁၆ နွစ္ မျပည့္ တတ္ေသးေပ။ အမွန္မွာ ထိုေန႔ (၁၉၂၉ ခု၊ နိုဝင္ဘာ ၆ ရက္ ေန႔) က ကြၽန္ေတာ္ စီးလိုက္မည့္ အေၾကာင္း မည္သူမွ် မသိၾကေခ်။ ဖခင္ နွင့္ အတူ စီးလိုက္လို ေၾကာင္း ကြၽန္ေတာ္က ေျပာၾကည့္ ခ့ဲရာ ဖခင္က ခြင့္ မျပဳေသာ ေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္ စီးျဖစ္မည္ မျဖစ္မည္ကို ကြၽန္ေတာ္ ကိုယ္တိုင္ပင္ မသိ။ သို႔ေသာ္ ထိုေန႔ နံနက္တြင္ ကြၽန္ေတာ္က အတန္တန္ ပူဆာ ေသာ ေၾကာင့္ ေနာက္ဆုံး၌ ဖခင္က လိုက္ေလ်ာ ၍ သာ ကြၽန္ေတာ္ပါ အတူ စီးျဖစ္ သြားျခင္း ျဖစ္ပါသည္။
ထိုအခ်ိန္က ကြၽန္ေတာ့္တြင္ ဖခင္အား ကိုး ျဖင့္ အတူ စီးလိုက္လိုသည့္ ဆႏၵ ကလြဲ၍ အျခား ထူးထူး ျခားျခား ဘာ ဆႏၵ မွ မရိွေပ။ ထို႔ေၾကာင့္ လည္း ၁၉၅၉ ခုနွစ္တြင္ နတ္တလင္း တန္ေဆာင္တိုင္ ပြဲ ေကာ္မတီမွ ဖခင္ ဦးေက်ာ္ရင္ က့ဲသို႔ လူကိုယ္တိုင္ မီးပုံးပ်ံ စီးျပ နိုင္မည့္ သူကို ဆုေငြ တစ္ေထာင္ ခ်ီးျမႇင့္ မည္ဟု သတင္းစာ မွ ေၾကာ္ျငာ၍ ဖိတ္ေခၚ ခ့ဲစဥ္က ကြၽန္ေတာ့္ အေနနွင့္ မည္သို႔မွ် မတုံ႔ျပန္ ခ့ဲေပ။
နတ္တလင္းၿမိဳ႕သည္ ထိုအခ်ိန္က နွစ္စဥ္ တန္ေဆာင္တိုင္ ပြဲေတာ္၌ စကၠဴမီး ပုံးပ်ံ လႊတ္ပြဲ မ်ားကို ဆုမ်ားေပး၍ အၿပိဳင္ အဆိုင္ က်င္းပ ျခင္းျဖင့္ အလြန္ နာမည္ ႀကီးေသာ ၿမိဳ႕ျဖစ္သည္။ ေန႔ဘက္တြင္ ဆင္ရုပ္၊ က်ားရုပ္၊ ႏြားရုပ္၊ မိေက်ာင္းရုပ္ စသည္ျဖင့္ မီးပုံးပ်ံ မ်ားကို ပုံစံ အမ်ိဳးမ်ိဳး ျပဳလုပ္၍ ယွဥ္ ၿပိဳင္ ၾကရ သည္။ ညည့္ဘက္တြင္ မီးပုံးပ်ံ ေအာက္မွ ခ်ိတ္ဆြဲ လိုက္ေသာ ပုံေတာင္တြဲ ေခၚ မီးပုံး ကေလး မ်ားကို ျပာႆဒ္ပုံ၊ ေစတီပုံ၊ ၾကယ္ပုံ စသည္ျဖင့္ ပုံစံ အမ်ိဳးမ်ိဳး ျပဳလုပ္ရုံ မက မီးပုံပ်ံ တက္ေနစဥ္ အတြင္း နွစ္မ်ိဳး သုံးမ်ိဳး ေျပာင္း ေစျခင္း ျဖင့္ ယွဥ္ၿပိဳင္ ၾကသည္။ ထိုမီးပုံးပ်ံ ၿပိဳင္ပြဲ သို႔ အျခား ၿမိဳ႕နယ္ မ်ားမွ ဝါသနာရွင္ မ်ား ပင္ လာေရာက္ ယွဥ္ၿပိဳင္ ၾကသည္။
သို႔ရာတြင္ ၁၉၅၉ ခုနွစ္သို႔ေရာက္ေသာ အခါ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕မွ တန္ေဆာင္တိုင္ ေကာ္မတီ လူႀကီး မ်ား သည္ စကၠဴ မီးပုံးပ်ံ လႊတ္ပြဲ က်င္းပ ရုံျဖင့္ မေက်နပ္ နိုင္ပဲ ကြၽန္ေတာ္၏ ဖခင္ ဦးေက်ာ္ရင္ က့ဲသို႔ လူကိုယ္တိုင္ စီးျပေသာ မီးပုံးပ်ံကို လႊတ္တင္နိုင္ ေအာင္ ႀကိဳးပမ္း လာၾကသည္။
ကြၽန္ေတာ္၏ ဖခင္ ဦးေက်ာ္ရင္သည္ လက္ပံတန္း၊ ေ႐ႊေတာင္၊ ႀကိဳ႕ပင္ ေကာက္ စေသာ ရန္ကုန္ ျပည္ မီးရ ထား လမ္း တေလွ်ာက္ရိွ ၿမိဳ႕မ်ား၌ အေၾကာင္း အားေလ်ာ္စြာ မီးပုံပ်ံ စီးျပ ခ့ဲဖူး ေသာ္လည္း နတ္တလင္း ၿမိဳ႕၌ စီးျပရန္ အခြင့္ မႀကံဳခ႕ဲေပ။ ထို႔ေၾကာင့္ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕မွ တန္ေဆာင္တိုင္ ေကာ္မတီ လူႀကီးမ်ား သည္ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕၌လည္း လူကိုယ္တိုင္ စီးျပသည့္ မီးပုံပ်ံ လႊတ္ပြဲကို ဆင္ႏႊဲ နိုင္ရန္ အတြက္ ၁၉၅၉ ခုနွစ္တြင္ သတင္းစာ မွေန၍ စီးျပနိုင္မည့္ သူကို ဖိတ္ေခၚ ခ့ဲျခင္း ျဖစ္ေလ သည္။
ထိုကိစၥကို ကြၽန္ေတာ့္ အေနနွင့္ တုံ႔ျပန္ ခ့ဲျခင္း မရိွေသာ္ လည္း ေနာင္သိရ သည္မွာ ကြၽန္ေတာ့္ ဖခင္ ဦးေက်ာ္ရင္ က့ဲသို႔ မီးပုံးပ်ံ စီးျပနိုင္သည္ ဆိုသူ တစ္ဦး ထြက္ေပၚလာခ့ဲ သည္။ ထိုပုဂၢိဳလ္၏ အႀကံေပးခ်က္ အတိုင္း မီးပုံးပ်ံကို ပိတ္အုပ္ ေျခာက္အုပ္ခန္႔ ခ်ဳပ္လုပ္ သည္။ မီးပုံးပ်ံ စီးျပရန္ ေၾကာ္ျငာ ထား သည့္ ေန႔၌ လာေရာက္ ၾကည့္ရႈၾက သည့္ ပရိတ္သတ္ မွာ မနည္းလွဟု ဆို၏။ သို႔ေသာ္ မီးပုံးပ်ံကို မိႈင္း သြင္းေသာ အခါ မီးပုံးပ်ံ မွာ အ႐ြြယ္ ေသးငယ္ ျခင္း၊ မိႈင္း သြင္းပုံ နည္းလမ္း မက်ျခင္း တို႔ ေၾကာင့္ မိႈင္းသြင္း ေနစဥ္မွာ ပင္ပိတ္ သားတြင္ စြဲကပ္ေသာ မိႈင္းအေလး ခ်ိန္ေၾကာင့္ အိက် လာသျဖင့္ ေနာက္ဆုံး လက္ေလွ်ာ့ လိုက္ရ သည္ဟု သိရ သည္။
ထို႔ေၾကာင့္ လူကိုယ္တိုင္ မီးပုံးပ်ံ စီးျပမည့္ ကိစၥ ကို မျဖစ္ မေန ႀကိဳးစား လွ်က္ရိွေသာ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕မွ တန္ေဆာင္တိုင္ ေကာ္မတီ လူႀကီး မ်ား သည္ ေနာင္နွစ္ ၁၉၆၀ ျပည့္နွစ္တြင္ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕သား ျဖစ္သူ ဦးေက်ာ္ရိုး (ေသြးေသာက္ မဂၢဇင္း ပိုင္ရွင္ နွင့္ အယ္ဒီတာ ဦးျပည့္စုံ) မွတဆင့္ ဦးေက်ာ္ရင္ ၏သားမွန္း သိထား ေသာ ကြၽန္ေတာ့္ ညီ ဦးေက်ာ္ဆန္း ကာ တြန္း (ကဆ) ထံခ်ဥ္းကပ္ လာ ၾကသည္။ ကြၽန္ေတာ္ ၏ညီမွ ေန၍ တဖန္ ဖခင္ နွင့္အတူ မီးပုံးပ် စီးခ့ဲ ဖူးေသာ ကြၽန္ေတာ့္ ထံသို႔ ေရာက္ရိွ လာခ့ဲၾကသည္။
ထိုအခ်ိန္က ကြၽန္ေတာ္၏ညီ ကာ တြန္း ဦးက်ာ္ဆန္း သည္ ျမန္မာ့ အ လင္း သတင္းစာ တိုက္၌ လက္ေထာက္ အယ္ဒီတာ အျဖစ္အမႈ ထမ္းလွ်က္ရိွ၍ ကြၽန္ေတာ္က စာေပဗိမာန္ တြင္ လက္ေထာက္ စာတည္း အျဖစ္ အမႈထမ္းလွ်က္ ရိွသည္။ သို႔ျဖင့္ မွတ္မိသေလာက္ ၁၉၆၀ ျပည့္နွစ္ ေအာက္တို ဘာလ ၁၇ ရက္ေန႔တြင္ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕မွ တန္ေဆာင္တိုင္ ေကာ္မတီ လူႀကီး မ်ား ျဖစ္ၾကေသာ ဦးဘိုးက်င္ နွင့္ ဦးက်င္ တို႔သည္ ဦးေက်ာ္ရိုး ကြၽန္ေတာ့္ညီ ဦးေက်ာ္ဆန္း တို႔နွင့္ အတူ ကြၽန္ေတာ္ရိွရာ စာေပ ဗိမာန္ သို႔ ေရာက္ရိွ လာၾက ၿပီးလွ်င္ မီးပုံးပ်ံ လႊတ္မည့္ ကိစၥကို ရင္းရင္း နွီးနွီး ေဆြးေႏြး ၾကသည္။ ကြၽန္ေတာ္က မီးပုံးပ်ံ ခ်ဳပ္ လုပ္ရန္ နွင့္လႊတ္တင္ရန္ ကိစၥ၊ အဝဝကို ကူညီရန္ အာမ ခံ၍ စီးျပနိုင္မည့္ သူကိုမူ မိမိတို႔ ဘာ သာ ရွာရန္ အႀကံေပး လိုက္သည္။ နတ္တလင္းမွ ေကာ္မတီ လူႀကီးမ်ား အေနနွင့္ ကား ကြၽန္ေတာ္ ကိုယ္တိုင္ စီးျပ ေစလိုေသာ ဆႏၵ ရိွၾကသည္။
နတ္တလင္းမွေကာ္မတီလူႀကီး မ်ားျပန္ သြားေသာအခါ ကြၽန္ေတာ္သည္ ခ်ဳပ္လုပ္မည့္ မီးပုံးပ်ံ အတြက္ အေသးစိတ္ ပုံစံမ်ား ေရးဆြဲရင္း က်န္ခ့ဲသည္။ ကြၽန္ေတာ့္ ဖခင္ ပထမ ခ်ဳပ္လုပ္ေသာ မီးပုံးပ်ံ မွာ ကိုက္ ၄၀ ရိွ လွသိဂၤ ီ ပိတ္အုပ္ေပါင္း ၂၄ အုပ္ျဖင့္ သံပုရာသီး ေရွာက္သီး ပမာ အေျမာင္း လိုက္စပ္၍ ခ်ဳပ္လုပ္ထားကာ ထက္ေအာက္ လုံးပတ္ အေတာင္ ၁၀၀၊ အျမင့္ အေတာင္ ၃၀ ခန္႔ရိွ၍ ထုထည္ ကုဗေပ ၃၂၀၀၀ ခန္႔ရိွ ေပမည္။ မီးပုံးပ်ံ ႀကီးမွာ အလြန္ႀကီးမား၍ တက္အား လည္း အလြန္ ေကာင္း ေပသည္။ လူ သုံးေလး ေယာက္ကို အသာ ကေလး သယ္ေဆာင္ သြားနိုင္ ေလာက္ေအာင္ အားရိွသည္။
ယခုကြၽန္ေတာ္စီစဥ္ခ်ဳပ္လုပ္မည့္ မီးပုံးပ်ံကို အကုန္ အက်လည္း နည္း၍ လူတစ္ေယာက္ ကိုလည္း ေကာင္းစြာ သယ္ေဆာင္ နိုင္ေလာက္ေအာင္ အ႐ြယ္ငယ္ ေစလို သည္။ ထို႔ ေၾကာင့္ ပုံၾကမ္း အမ်ိဳးမ်ိဳးေရး ဆြဲ၍ ပုံစံထုတ္ရာ ေနာက္ဆုံး တြင္ ပိတ္အုပ္ ၁၃ အုပ္ခန္႔ျဖင့္ ခ်ဳပ္လုပ္၍ လုံးပတ္ေပ ၁၁၀၊ အျမင့္ေပ ၃၀ ခန္႔နွင့္ ထုထည္ ကုဗေပ ၁၆၄၀၀ ခန္႔ရိွမည္ ျဖစ္ေသာ မီးပုံးပ်ံ ပုံစံကို ထုတ္လုပ္ ရရိွသည္။ ထုထည္ အားျဖင့္ ကြၽန္ေတာ့္ ဖခင္ မီးပုံး ပ်ံ၏ ထက္ဝက္ခန္႔ ရိွမည္ ျဖစ္၍ လူ တစ္ေယာက္ကို ေကာင္းစြာ သယ္ေဆာင္ နိုင္မည္ မွာ ေသခ်ာ၏။
ေနာက္ေလးငါးရက္ခန္႔အၾကာတြင္ နတ္တလင္း မွ ေကာ္မတီ လူႀကီးမ်ား ဒုတိယ အႀကိမ္ျပန္လာ ၾကေသာ အခါ ဦးေက်ာ္ရိုးနွင့္ အတူ ဦးသူငယ္ နွင့္ မီးပုံးပ်ံ ဝိဇၨာ ဦးတင္ေမာင္ လည္း ပါလာ၏။ ဦးတင္ေမာင္ မွာ ထို အခ်ိန္က မီးပုံးပ်ံ မ်ားကို ပုံစံ အမ်ိဳးမ်ိဳး ျပဳ လုပ္ လႊတ္တင္ ရာ၌ ၿပိဳင္ဘက္ ကင္း ေလာက္သူ ျဖစ္၍ ယွဥ္ၿပိဳင္ ျခင္း မျပဳေစ ေတာ့ ပဲအကဲ ျဖတ္ လူႀကီး မ်ား အဖြ႕ဲ တြင္ ပါဝင္ ေဆာင္႐ြက္ရန္ တာဝန္ ေပးအပ္ ထား ျခင္း ခံရသူ ျဖစ္သည္။
မီးပုံပ်ံခ်ဳပ္လုပ္မည့္ကိစၥ အေသးစိတ္ကို တိုင္ပင္ စီစဥ္ၾကၿပီး ေနာက္ ပိတ္အုပ္ နွင့္ႀကိဳး မ်ားကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ အတူ တကြ လိုက္ဝယ္ ၾက၏။ ေကာ္မတီ လူႀကီး မ်ားက ျဖစ္နိုင္ လွ်င္ ကြၽန္ေတာ္ ကိုယ္တိုင္ စီးျပ ေစလို ေသာ ဆႏၵကို ထပ္မံေျပာ ၾကား၏။ အမွန္အတိုင္း ဝန္ခံရ လွ်င္ ကြၽန္ေတာ့္ အေနနွင့္ ထို အခ်ိန္တြင္ ကိုယ္တိုင္ စီးသင့္ မစီးသင့္ စဥ္းစား ေနၿပီ ျဖစ္သည္။ သို႔ေသာ္ ခ်ီတုံ ခ်တုံ ျဖစ္ဆဲမို႔ ယတိျပတ္ အေျဖ မေပး ေသးပဲ စဥ္းစား မည္ဟုသာ မတင္မက် ျပန္ၾကား လိုက္သည္။
ေကာ္မတီလူႀကီးမ်ားနတ္တလင္း ျပန္သြား ၾကၿပီးေနာက္ မီးပုံးပ်ံ ကို အခ်ိန္မီ ၿပီးေအာင္ မိီးပုံးဝိဇၨာ ဦးတင္ေမာင္ ကိုယ္တိုင္ ဦးစီး ၿပီး အပူတျပင္း ခ်ဳပ္လုပ္ ေနၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရရိွေသာ အခါ ကြၽန္ေတာ့္ ေခါင္း ထဲ အေတြး တစ္ခု ဝင္လာသည္။ မီးပုံးပ်ံ ကို ကြၽန္ေတာ္ စီစဥ္ေပး လိုက္သည့္ အတိုင္း ခ်ဳပ္လုပ္ေနၿပီး မီးပုံးပ်ံ လႊတ္မည့္ ေန႔တြင္ ကြၽန္ေတာ္ ကိုယ္တိုင္ သြား ေရာက္ ႀကီးၾကပ္ ေပးဖို႔လည္း စိတ္ကူး ထား သည္။
သို႔ရာတြင္ မီးပုံးပ်ံ စီးျပသည့္ကိစၥ ေခ်ာေမာ ေအာင္ ျမင္ သြားလွ်င္ ဘာမွ် ေျပာစရာ မရိွ။ မီးပုံးပ်ံ စီးသူမွာ ယခင္က အေတြ႕ အႀကံဳ မရိွ သျဖင္
့ အကယ္၍ မေတာ္ တဆ ေျခေခ်ာ္ လက္ေခ်ာ္ ျဖစ္ သြား ခ့ဲေသာ္မီး ပုံးပ်ံ စီးျပသည့္ ကိစၥ တစ္ခု လုံး မည္သို႔ ျဖစ္သြား မည္နည္း။ စိုးရိမ္ စိတ္ျဖင့္ အေတြးက ကြၽန္ေတာ့္ ေခါင္းထဲ ဝင္ေရာက္ လာသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္ ကိုယ္တိုင္ စီးမွ အဆင္ ေျပ မည္ကို ဆင္ျခင္မိသည့္ အတိုင္း ကြၽန္ေတာ့္ ဖခင္ ဦးေက်ာ္ရင္ ကိုလည္း ျပန္လည္ သတိရ ၾကေစ ျခင္း ငွာ ကြၽန္ေတာ္ ကိုယ္တိုင္စီး ျပဖို႔ ယတိ ျပတ္ ဆုံးျဖတ္ လိုက္ေတာ့ သည္။
ကြၽန္ေတာ္၏ အေတြ႕အႀကံဳအရ ေျပာရလွ်င္ မီးပုံးပ်ံ စီးမည့္သူ သည္ ေရွး ဦးစြာ သတၲိ အေတာ္အတန္ ရိွဖို႔ေတာ့ လိုမည္။ ထို႔ေနာက္ က်န္းမာ ေရးနွင့္ ျပည့္စုံၿပီး ေျခလက္ ၿမဲကာ ဖ်တ္လတ္ ဖို႔ လိုသည္။ ထို႔ေနာက္ သတိ အလြန္ရိွ ဖို႔ လိုသည္။ မီးပုံးပ်ံ သည္ ေျမျပင္မွ တက္စတြင္ လိုက္ပါသူ ကို ရုတ္တရက္ အရိွန္ ျဖင့္ ေဆာင့္ဆြဲ သြားတတ္သည္။ ထို႔ေနာက္ အနီး ပတ္ဝန္း က်င္တြင္ အေဆာက္ အဦးမ်ား သစ္ပင္ မ်ား ရိွက ေလပင့္ ရာပါ ၿပီး ရိုက္ခတ္ မိတတ္ သည္။ အေရး အႀကီးဆုံး မွာ ေျမျပင္သို႔ ျပန္ၾက လာခ်ိန္ တြင္ ျဖစ္၏။ မီး ပုံးပ်ံ တြင္ မိႈင္းမ်ားက ခပ္ေျဖးေျဖး က်လာ တတ္၍ မိႈင္းနည္းက ျမန္ျမန္ က်လာ တတ္ သည္။
တဖန္ ေလေဆာင္ရာသို႔ လိုက္ပါရသည့္ အတိုင္း ေျမႀကီးေပၚ က်မည္ေလာ။ ေခါင္မိုး ေပၚ က်မည္ ေလာ။ ေရထဲ က်မည္ ေလာ ဆိုသည္ကို မည္သို႔မွ် ႀကိဳတင္ ၿပီး မခန္႔ မွန္း နိုင္ေပ။ တဖန္ မီးပုံးပ်ံ သည္ ေျမျပင္ ေပၚသို႔ က် လာေသာ အခါ ေျမႀကီး နွင့္ ေဆာင့္မိၿပီး အေပၚသို႔ ထန္း နွစ္ဖ်ား သုံးဖ်ား ခန္႔ ျပန္တက္ သြားေလ့ ရိွသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ မည္သည့္ ေနရာ တြင္ က်သည္ ျဖစ္ေစ မီးပုံပ်ံ နွင့္ လိုက္ပါ သြားသူ သည္ ထိုေနရာ ၌ ျဖစ္သည့္ နည္း နွင့္ ေနရစ္ခဲ့ရန္ သတိရ ဖို႔ အေရး ႀကီးသည္။
ကြၽန္ေတာ္ကိုယ္တိုင္ မီးပုံးပ်ံ စီးျပဖို႔ ဆုံးျဖတ္ လိုက္သည္ နွင့္ တၿပိဳင္နက္ ကြၽန္ေတာ့္ ညီ ဦးေက်ာ္ဆန္း မွ တဆင့္ ဦးေက်ာ္ရိုး ထံ အေၾကာင္း ၾကား လိုက္ သည္။ ဦးေက်ာ္ရိုး မွ တဖန္ နတ္တလင္း သို႔ တယ္လီဖုန္း ျဖင့္ သတင္း ပို႔ လိုက္ ေသာ အခါ နတ္တလင္း မွ ေကာ္မတီ လူႀကီး မ်ား အားလုံး ဝမ္းေျမာက္ မဆုံး ျဖစ္ သြား ေၾကာင္း သိရ၏။ ေနာက္ ရက္မ်ား မၾကာမီ ျမန္မာ့ အလင္းနွင့္ဗိုလ္ တေထာင္ သတင္းစာ မ်ား ၌ နတ္တလင္း တန္ေဆာင္တိုင္ ပြဲေတာ္တြင္ ကြၽန္ေတာ္ ကိုယ္တိုင္ အေဖ့ ေျခရာ နင္းၿပီး မီးပုံးပ်ံ စီးမည့္ သတင္း ပါလာ သည္။
ကြၽန္ေတာ္သည္ ထိုအခ်ိန္တြင္ အသက္အား ျဖင့္ ၄၆ နွစ္ ေက်ာ္ ေနၿပီ။ ငယ္စဥ္က ေဘာလုံး သမား တစ္ေယာက္ ျဖစ္ကာ ဖခင္ နည္းတူ ကြၽမ္းဘား ဝါသနာပါသူ ျဖစ္ခ့ဲေသာ္ လည္း ယခု အခါ ေဘာလုံး ကြၽမ္းဘား တို႔ နွင့္ အဆက္ျပတ္ ေနသည္ မွာ အေတာ္ ၾကာ သြားေလ ၿပီ။ ထို႔ေၾကာင့္ ကိုယ္တိုင္ မီးပုံးပ်ံ စီးျပဖို႔ ဆုံးျဖတ္ လိုက္ ၿပီးသည့္ ေန႔မွ စ၍ ကြၽန္ေတာ္သည္ ျပန္လည္ ဖ်တ္လတ္ လာေစ ရန္ အတြက္ က်န္းမာ ေရး ေလ့က်င့္ ခန္း မ်ားကို အိမ္ထဲ၌ အျပင္း အထန္ ေလ့က်င့္ ရေတာ့ သည္။
နတ္တလင္းၿမိဳ႕၌ နိုဝင္ဘာလ ၂ ရက္ (၁၃၂၂ ခု တန္ေဆာင္ မုန္း လျပည့္) ဗုဒၶဟူး ေန႔တြင္ မီးပုံးပ်ံ စီးျပရန္ သတ္မွတ္ၿပီး ျဖစ္သည့္ အတိုင္း ကြၽန္ေတာ္သည္ ကြၽန္ေတာ္၏ သမီး ၿမိဳ႕မ အမ်ိဳး သမီး အထက္တန္း ေက်ာင္းသူ နွစ္ေယာက္၊ ညီ ဦးေက်ာ္ဆန္း တို႔နွင့္ အတူ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕သို႔ ေအာက္တို ဘာလ ၃၁ ရက္ေန႔ ညည့္ ရထား ျဖင့္ လိုက္ပါသြား ၾကသည္။
နတ္တလင္းဘူတာတြင္ တန္ေဆာင္တိုင္ ေကာ္မတီ လူႀကီး မ်ား လာေရာက္ ႀကိဳဆို၍ ကြၽန္ေတာ္တို႔ကို ပန္းထိမ္ ဆရာႀကီး ဦးေအးေမာင္ အိမ္၌ တည္းခို ေနထိုင္ရန္ ေနရာ ခ်ထား သည္။ ႀကိဳတင္ စီစဥ္ထား သည့္ အတိုင္း မီးပုံးပ်ံ စီးမျပမီ တစ္ရက္ အလို နိုဝင္ဘာ တစ္ရက္ ေန႔ နံနက္ တြင္ သက်မဟာ ျမတ္မုနိ ဘုရား ႀကီး အေနာက္ ဘက္ရိွ အစိုးရ အထက္တန္း ေက်ာင္းဝင္း အတြင္း၌ မီးပုံးပ်ံ ကို မိႈင္း အစမ္း သြင္း ၾကည့္ရာ စိတ္ေက် နပ္ ေလာက္ေအာင္ ေကာင္းစြာ ေအာင္ ျမင္ သည္ကို ေတြ႕ရ ေလသည္။
ေနာက္ေန႔ နိုဝင္ဘာ ၂ ရက္ (တန္ ေဆာင္မုန္း လျပည့္ ေန႔) နံနက္ ၈ နာရီ ေက်ာ္ေလာက္တြင္ မီးပုံးပ်ံ စီးျပမည့္ ကြင္း ထဲသို႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေရာက္ရိွ သြားေသာ အခါၾကည့္ရႈရန္ လာေသာ ပရိတ္ သတ္မွာ အေတာ္ မ်ားမ်ား ပင္ ေရာက္ရိွေန ၾကၿပီ။
မီးပုံးပ်ံမိႈင္း သြင္းရန္ ျပင္ဆင္ထား ပုံမွာ ဤသို႔ ျဖစ္၏။ လူ တစ္ရပ္ခန္႔ ျမင့္ေသာ မိႈင္းပုံးကို ကြင္းအလယ္၌ တည္ထား ၿပီးလွ်င္ မိႈင္းပုံး နွင့္မီးပုံး ပ်ံ ပိတ္သား မထိမိ ေစရန္ အတြက္ မိႈင္းပုံး အေပၚတြင္ ဝါးလုံး ႀကီးမ်ား ျဖင့္ ဗူးစင္ သဖြယ္ စင္ တစ္ခု ေဆာက္လုပ္ ထားသည္။ မီးပုံးပ်ံ၏ ဒြါရ (မိႈင္းခံ မည့္ အဝ) ကို မိႈင္းပုံး ေပၚစြပ္ထားၿပီး မီးပုံး ကိုယ္ထည္ ကိုမူ မိႈင္းစင္ ေပၚ၌ ျဖန္႔ထား သည္။ မီးပုံးပ်ံ ၏ ထိပ္ကို နေဘး တစ္ဖက္ တစ္ခ်က္ မလွမ္းမကမ္း ၌ စိုက္ထူ ထားေသာ ဝါးပိုးတိုင္ နွစ္လုံး၏ ထိပ္မွ စက္သီး ႀကိဳးမ်ား ျဖင့္ ဆြဲတင္ ထားသည္။ မီးပုံးပ်ံ၏ ဒါြရ ကို ေျမစိုက္ ႀကိဳး မ်ားျဖင့္ထိန္း ထား ၍ ယင္းတို႔ကို အလြယ္ တကူ ျဖဳတ္ နိုင္ေအာင္ ေခါက္တုုပ္ အရွင္ ခ်ည္ ထားသည္။
မီးပုံးပ်ံလႊတ္မည့္ကြင္းတဝိုက္ကို စစ္ဘက္၊ ရဲဘက္၊ မီးသတ္ ရဲေဘာ္တို႔နွင့္ ၾကက္ေျခနီ အဖြဲ႕သား မ်ား ေစာင့္ ၾကပ္ လွ်က္ရိွၿပီး ဆရာဝန္ ႀကီး မ်ားနွင့္ အျခား တာဝန္ရိွ ပုဂၢဳုိလ္ မ်ား လည္း ေရာက္နွင့္ ေနၾကသည္။ မီးပုံး ပ်ံ က်ရာ သို႔ ေမာ္ေတာ္ ကား ျမင္း လွည္း မ်ား ျဖင့္ လိုက္ရန္ လည္း အ သင့္ ျပင္ ထားေၾကာင္း သိရ သည္။ ဒိုးပတ္ ဝိုင္းက တစ္ေနရာ မွ ေန၍ ျမဴးျမဴး ႂကြႂကြ တီးမႈတ္ လွ်က္ ရိွေလ သည္။
ရာသီဥတုမွာ သာယာ လွ်က္ရိွၿပီး ေလလည္း ၿငိမ္ သျဖင့္ မိႈင္းသြင္းရန္ အေကာင္း ဆုံး အေျခ အေနကို ဖန္တီး လွ်က္ ရိွသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ နံနက္ ၉ နာရီ မိနစ္ ၅၀ ခန္႔တြင္ မိႈင္းပုံး အတြင္း ေရနံခြက္ထဲရိွ ေရနံေခ်း စိမ္ ထား ေသာ ဂုန္နီ အိတ္ အပိုင္း အစ မ်ားကို မီးရိႈ႕ေပး ျခင္း ျဖင့္ မီးပုံးပ်ံကို မိႈင္းစ၍ သြင္းေလ သည္။ ကြၽန္ေတာ့္ ညီ ဦးေက်ာ္ဆန္း နွင့္အတူ ဦးဘိုးက်င္၊ ဦးသူငယ္၊ ဦးတင္ေမာင္ စသူ တို႔က အစစ အဆင္ေျပ ေအာင္ ႀကီးၾကပ္ေဆာင္႐ြက္ လွ်က္ ရိွသည္။
မီးပုံးပ်ံ တျဖည္းျဖည္း ႂကြတက္လာ သည္။ ႂကြတက္လာ သည္နွင့္အမွ် မီးပုံးပ်ံ ၏ ထိပ္ကို အေပၚသို႔ ဆြဲတင္ ေပးရ သည္။ မိႈင္းပုံး အတြင္းရိွ ေရ နံခြက္ ထဲသို႔ ေရနံေခ်း ကို တစ္ခြက္ ၿပီး တစ္ခြက္ ေလာင္း ထည့္ ေပးေနရ သည္။ မိႈင္းပုံး ရိွေလ ဝင္ ေပါက္ ကို ဖြင့္ ထားရာ မီးမွာ အရိွန္ ျပင္းစြာ ျဖင့္ တဟုန္းဟုန္း ေတာက္ေလာင္ လွ်က္ရိွ သည္။ မိႈင္းပုံးကို အပူရိွန္ မျပင္း ေစရန္ ေရပိုက္မ်ား ျဖင့္ အဆက္မျပတ္ ပက္ေပး ေနရ၍ မီးပုံးပ်ံ ဒါြရ ပတ္လည္ရိွ ပိတ္သား ကိုလည္း မီးမဟတ္ေစရန္ ေရနာနာ ပက္ဖ်န္း ေပးေနရ သည္။
မိႈင္းသြင္း၍ ၄၅ မိနစ္ခန္႔ ၾကာေသာ အခါ မိႈင္းမ်ား အန္လာ၍ မီးပုံးပ်ံမွာ ရုန္းကန္စ ျပဳ လာသည္။ ထိုအခါ မိႈင္း စင္ ကို ဖယ္လိုက္၍ ဝါးပိုးတိုင္ နွစ္လုံးကို လွဲ ခ် လိုက္သည္။ မီးပုံးပ်ံ ကို မယိမ္း ယိုင္ ေစရန္ မီးပုံးပ်ံ ထိပ္ကိုေလးဘက္ ေလးတန္ ႀကိဳး မ်ားျဖင့္ ဆြဲထိန္း ေပးထား ရသည္။ မီးပုံးပ်ံ မွာ ဧရာမ သေဘၤာ သီးႀကီးကို ေျမႀကီး ေပၚ၌ မားမား မတ္မတ္ ေထာင္ထား သက့ဲသို႔ ရိွ၏။ ပရိတ္သတ္ မွာ မ်ား ျပား လွ၍ တစ္သိန္း ခန္႔ပင္ ရိွမည္ဟု ခန္႔မွန္း ၾကသည္။
၁၀ နာရီမိနစ္ ၅၀ ခန္႔ အခ်ိန္ ေရာက္ေသာအခါ မီးပုံးပ်ံ မွာ တအားရုန္း၍ ေနေလ သည္။ အားလုံး အသင့္ ရိွၾကရန္ သတိ ေပးၿပီးေနာက္ ကြၽန္ေတာ္သည္ ရတနာ သုံးပါး၊ မိဘ ဆ ရာမ်ားနွင့္သက္ႀကီး ႐ြယ္ႀကီး မ်ား ကို လက္အုပ္ခ်ီ အာရုံ ျပဳၿပီး လွ်င္ မိႈင္းပုံး အနီး နွစ္လံ အကြာ ေလာက္၌ ကြၽန္ေတာ္ စီးလိုက္မည့္ သံဘားတန္း ကိုင္း ကို ကိုင္၍ ရပ္ေန လိုက္ သည္။ မီးပုံးပ်ံ ဒါြရကို ထိန္းထား ေသာ ေခါက္တုပ္ ႀကိဳး အရွင္ မ်ားကို ကိုင္ထား သူမ်ားမွာ အသင့္ျဖစ္ေန ၾကေလၿပီ။
ကြၽန္ေတာ္သည္ထိုအခ်ိန္ကစပို႔ရွပ္ အျဖဴ၊ ေဘာင္းဘီတ္ို အျဖဴ၊ ေျခအိတ္ အျဖဴ၊ ကင္းဘတ္ ဖိနပ္ ျဖဴ ျဖင့္ တင္းနစ္ ကစား သမား တစ္ဦး ပမာ ဝတ္ဆင္ ထား သည္။ ငယ္စဥ္က ဖခင္ နွင့္အတူ မီးပုံးပ်ံ စီး၍ လိုက္ဖူး သည္ကို အမွတ္ရ ၿပီး ကြၽန္ေတာ္သည္ ဖခင္အား အထူး သတိရ တမ္းတ ေနမိ သည္။ ပရိတ္သတ္ အခ်ိဳ႕ မွာ ကြၽန္ေတာ္၏ လႈပ္ရွား မႈကို ၾကည့္ ကာ ႐ႊင္ျပ အားတက္ လ်က္ ရိွေသာ္လည္း အခ်ိဳ႕ ကမူ စိုးရိမ္ မကင္းသည့္ မ်က္နွာ မ်ားျဖင့္ ၾကည့္ေနၾက ဟန္ ရိွေပသည္။
ကြၽန္ေတာ္ စီးလိုက္မည့္ သံဘားတန္းကိုင္းကို မီးပုံးပ်ံ ဒါြရ တြင္ ခ်ည္ ထားေသာ ေပ ၃၀ ခန္႔ရိွ သည့္ သံႀကိဳး အဆုံး၌ ခ်ည္ထား၍ ထိုႀကိဳးကို ကြၽန္ေတာ့္ ေရွ႕နား၌ အလိုက္သင့္ ေခြထား သည္။ သံဘားတန္း ကိုင္း မွာ ငါးမူး လုံးျဖင့္ ျပဳလုပ္ ထား၍ အျမင့္ ခုနစ္ေပခြဲ အက်ယ္ နွစ္ေပ ရိွသည္။ အေပၚဘက္ တြင္ ကြၽမ္းထိုး နိုင္ရန္ ဘားတန္း တစ္ခု နွင့္ ေအာက္ ဘက္တြင္ ရပ္လိုက ရပ္၊ ထိုင္လိုက ထိုင္ နိုင္ရန္ ဘားတန္း တစ္ခု ပါရိွ သည္။ အေပၚ တက္စဥ္ ေဝွ႔ရမ္း ျပရန္နိုင္ငံေတာ္ အလံငယ္ တစ္ခု ကို သံကိုင္း တြင္ ခ်ည္ ထား ၿပီး ျပန္ အက် တြင္ အေလးခ်ိန္ ေလွ်ာ့ခ် ရန္ အတြက္ သဲအိတ္ မ်ား ခ်ည္ ထားသည။ ေခါင္မိုး ေပၚ သစ္ပင္ ေပၚ က်ပါက အသုံးျပဳ နိုင္ရန္ ႀကိဳး တစ္ေခြကို အသင့္ ခ်ည္ ထား၍ ေရထဲက် ပါက ေဖာ့ ကြင္း ပမာ အသုံးျပဳနိုင္ ရန္ ေလ ထိုးထား ေသာ ေမာ္ေတာ္ကား ကြၽတ္ တစ္လုံး ကို သံကိုင္း ေအာက္ ၌ ခ်ည္ ထားသည္။ အမွန္မွာ ထို အနီး တဝိုက္၌ ေရထဲသို႔ က်စရာ အေၾကာင္း မရိွေသာ္ လည္း ကြၽန္ေတာ့္ ဖခင္ မီးပုံးပ်ံ စီးသည့္ အခါ ေဆာင္ယူ သြားေလ့ ရိွပုံကို သိျမင္ၾက ေစရန္ သဏၲာန္ လုပ္ျပ ျခင္း ျဖစ္ေပသည္။ (ကြၽန္ေတာ့္ ဖခင္ စီးစဥ္က သဲအိတ္မ်ား နွင့္ ႀကိဳးေခြ မပါ ေပ။)
ေနာက္ ၃မိနစ္ခန္႔အၾကာတြင္အားလုံး အသင့္ ျဖစ္ၾက ေသာ အခါ ကြၽန္ေတာ္က မိႈင္းထိုး ေနသူ အား အခ်က္ ျပလိုက္ သည္။ ထို အခါ မိႈင္းထိုးေန သူက ေရနံ ရိုးရိုး နွစ္ခြက္ သုံးခြက္ ဆင့္၍ ေလာင္းထည့္ ေပး လိုက္ရာ မိႈင္းပုံး အဝမွေန၍ မီးပုံးပ်ံ အတြင္း သို႔ မီးစြယ္ႀကီး တစ္ခု တိုးဝင္သြား ၿပီး လွ်င္ အားရိွ ပါးရိွ ရုန္းကန္ လွ်က္ ရိွေသာ မီးပုံးပ်ံ ကို ထပ္ဆင့္ တြန္းအား ေပးလိုက္ ေလသည္။
ကြၽန္ေတာ္သည္ ဒူးကို အနည္းငယ္ ေကြးၫႊတ္ခ် လိုက္ ၿပီး ပါးစပ္ မွ "လႊတ္" ဟုေအာ္၍ အခ်က္ေပး လိုက္သည္ နွင့္ တၿပိဳင္ နက္ ေခါက္တုပ္ ႀကိဳး အရွင္ ကိုင္ထား သူမ်ားက မိမိ တို႔ ႀကိဳးစ မ်ားကို ၿပိဳင္တူ ဆြဲျဖဳတ္ လိုက္ ၾကသည္။ မီးပုံးပ်ံ လည္း တဟုန္ထိုး တက္သြား ေတာ့ သည္။ ကြၽန္ေတာ္သည္ ေရွ႕နားတြင္ ေခြထားရာ မွ မီးပုံးပ်ံ ေနာက္ လိုက္ပါ သြားေသာ ႀကိဳးကို အာရုံစိုက္ ၾကည့္ ေနၿပီး ႀကိဳးတင္း လုသည္ နွင့္ တၿပိဳင္နက္ တအားခုန္ကာ ဘားတန္းကို ဆြဲ၍ လိုက္သြား ရသည္။ ဒိုးပတ္ သံ နွင့္အတူ ပရိတ္ သတ္ လက္ခုပ္ၾသဘာ သံမ်ားမွာ တကြင္းလုံး လွ်ံ သြားေတာ့ သည္။
ကြၽန္ေတာ္သည္ နိုင္ငံေတာ္ အလံကို ေဝွ႔ယမ္း ျပယင္း ေအာက္ ဘားတန္း ေပၚတြင္ ရပ္လွ်က္ လိုက္ပါသြား သည္။ မီးပုံးပ်ံ တက္သြားေသာ အခါ ဖခင္ နည္းတူ အေပၚဘားတန္း ေပၚ၌ ေနာက္ဂြၽမ္း ပစ္၍ လိုက္သြားရန္ စိတ္ကူး ထားသည္။ သို႔ေသာ္ တကယ္တမ္း တက္သြား ေသာ အခါ မီးပုံးပ်ံ ဆြဲေဆာင္ရာ ရိပ္ကနဲ ရိပ္ကနဲ လိုက္ပါသြားရ သည္ကို ပီတိ ျဖစ္ေနသည္ တစ္ေၾကာင္း၊ တစ္ၿမိဳ႕လုံး ကို အေပၚမွ ၾကည့္ ေကာင္းေကာင္း ျဖင့္ ၾကည့္ေနမိ၍ တစ္ေၾကာင္း ဂြၽမ္းပစ္ ဖို႔ပင္ ေမ့ေနမိ ေတာ့ သည္။ ေနာက္သတိ ရေသာ အခါ မီးပုံးပ်ံ မွာ အျမင့္ ဆုံးသို႔ ေရာက္လု ၍ ေနၿပီ။ သို႔ရာ တြင္ ဘားတန္း ေပၚ၌ ေနာက္ဂြၽမ္း တစ္ပတ္မွ် ပစ္ လိုက္ ၿပီး ဘားတန္း ကို ေျခ ျဖင့္ ခ်ိတ္၍ ေနလိုက္သည္။ ထို အျမင့္၌ ကြၽန္ေတာ္ ရုတၲရက္ လႈပ္ရွား သြားသည္ ကို ျမင္လိုက္ ရေသာ ပရိတ္ သတ္ အခ်ိဳ႕က ကြၽန္ေတာ္ ျပဳတ္မ်ား က်ေလ သေလာဟု စိတ္ပူ မိ သြား ေသးေၾကာင္း ေနာင္တြင္ သိရ သည္။
မီးပုံးပ်ံသည္တက္သည့္ေနရာမွ ေလေဆာင္ရာ ေတာင္ ဘက္သို႔ တေ႐ြ႕ေ႐ြ႕ လိုက္ပါ သြားသည္။ အျမင့္ဆုံး ေနရာ သို႔ ေရာက္၍ မီးပုံးပ်ံ ၿငိမ္ သြား ေသာ အခါ ကြၽန္ေတာ္သည္ ညီ ဦးေက်ာ္ ဆန္း ရိွရာ သို႔ အလံကိုလႈပ္ခါ ၍ အခ်က္ျပ လိုက္သည္။ ၿပီးေနာက္ အသင့္ ယူေဆာင္ သြားေသာ ေမာင္းျပန္ ေမာင္းခ် ဓားျဖင့္ သဲအိတ္ တစ္လုံးကို ျဖဳတ္ခ် လိုက္သည္။ ကြၽန္ေတာ့ ညီကအိတ္ က်စဥ္ ေျမျပင္ေပၚ ေရာက္သည္ အထိ ၾကာ ေသာ အခ်ိန္ကို စကင္း နာရီ ေခၚ ခ်ိန္မွတ္ နာရီ ျဖင့္ မွတ္သား လိုက္ သည္။ ထို အခ်ိန္မွာ ၈ စကၠန္႔ ၾကာသျဖင့္ မီးပုံးပ်ံ အျမင့္ဆုံး ေရာက္သည့္ အျမင့္ မွာ ေပ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ရိွ ေၾကာင္း တြက္ခ်က္ ရရိွ သည္။
မီးပုံးပ်ံ တက္မည္ဆဲဆဲ ၌ နတ္တလင္း ဘူတာသို႔ ျပည္ရထား ဝင္လာ ေနသည္။ သို႔ရာတြင္ မီးရထား လမ္း တေလွ်ာက္၌ ပရိတ္သတ္ ျပည့္ၾကပ္ လွ်က္ ရိွေသာ ေၾကာင့္ ဘူတာ သို႔ မဝင္နိုင္ပဲ လမ္း ခြတ္လပ္တြင္ ရပ္ထား လိုက္ရ သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ မီးရထား ျဖင့္ လိုက္ပါ လာၾက သူမ်ား လည္း ကြၽန္ေတာ္ မီးပုံးပ်ံ စီးျပ သည္ကို ျမင္ေတြ႕ သြားၾက သည္။
မီးပုံးပ်ံသည္ တျဖည္းျဖည္း က်စ ျပဳလာရာ ကြၽန္ေတာ္သည္ အက် ေနွး ေစရန္ သဲအိတ္မ်ား ကို တစ္အိတ္ ၿပီး တစ္အိတ္ ျဖဳတ္ခ် လိုက္သည္။ မီးပုံး ပ်ံ က်ရာ ေနာက္သို႔ လူ အခ်ိဳ႕ ေျပး လိုက္ လာေန သည္ကို အေပၚမွ ျမင္ေန ရသည္။ မီးပုံးပ်ံသည္ စတက္သည့္ ေနရာ မွသုံး ဖာလုံ ခန္႔အကြာ လယ္ကြင္း ထဲသို႔ တျဖည္းျဖည္းပင္ ျပန္က် လာသည္။ ေျမႀကီးေပၚ အေရာက္တြင္ သံဘားတန္း ကို ကြၽန္ေတာ္ လက္လႊတ္ လိုက္သည္။ မီးပုံး ပ်ံမွာ ထုံးစံ အတိုင္း ေျမႀကီးနွင့္ေဆာင့္ ၿပီးေနာက္ ထန္း နွစ္ဖ်ား သုံး ဖ်ား ခန္႔ ျပန္ တက္သြား ေသးသည္။ မီးပုံးပ်ံ စတက္သည့္ အခ်ိန္မွ ျပန္က် သည့္ အခ်ိန္အထိ ၁၃ မိနစ္ ခန္႔ ၾကာသည္။
လူတစ္ရပ္ခန္႔ ျမင့္ေသာ စပါးပင္ မ်ားၾကား ကြၽန္ေတာ္ ျမဳတ္ ေနေသာ ေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ့္ ေနာက္သို႔ လိုက္လာ သူမ်ား ကြၽန္ေတာ့္ကို ရုတၲရက္ ရွာ မေတြ႕ပဲ ျဖစ္ေန ၾကသည္။ ကြၽန္ေတာ္ အသံ ျပဳ လိုက္မွ ကြၽန္ေတာ္ ရိွရာ သို႔ အေျပး လာၾက ၿပီးလွ်င္ ကြၽန္ေတာ္ တား ေနသည့္ၾကားမွ ကြၽန္ေတာ့္ကို ပုခုံးေပၚ အတင္း ထမ္းၿပီး ေခၚေဆာင္ လာၾက သည္။ မူလ ကြင္းထဲ သို႔ ျပန္ေရာက္ ေသာ အခါ ပရိတ္ သတ္ က "ေအာင္ ၿပီ။ ေအာင္ ၿပီ။" ဟု ဝမ္းပမ္း တသာ ေႂကြးေၾကာ္ ႀကိဳဆို ၾက၍ ကြၽန္ေတာ္ ကလည္း "ေအာင္ ၿပီေအာင္ ၿပီ" ဟု ေႂကြးေၾကာ္ ရင္း လိုက္ပါ လာ သည္။ ဝမ္းသာ အားရ ေျပာၾကဆိုၾက ၿပီးေနာက္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ မိသားစု ကို ဂ်စ္ကား ျဖင့္တင္ကာ ၿမိဳ႕ တစ္ပတ္ လွည့္ လိုက္ ၾကေသး သည္။
ေနာက္ေန႔ နိုဝင္ဘာ ၃ ရက္ေန႔တြင္ နတ္ တလင္း ျပည္သူ႔ေဆးရုံ သစ္ႀကီး ဖြင့္ပြဲ နွင့္ ႀကံဳႀကိဳက္ လွ်က္ ရိွရာ ကြၽန္ေတာ္ကို ဧည့္ခံ မဏၲတ္ အတြင္း၌ သာယာ ဝတီ အေရးပိုင္ မစၥတာ မက္သယူး နွင့္ အျခား ဂုဏ္ သေရရိွ လူႀကီး မ်ား ေရွ႕ေမွာက္၌ မီးပုံးပ်ံ ပုံ ပါေသာ ေ႐ႊတံဆိပ္ ျဖင့္ ခ်ီး ျမႇင့္ ဂုဏ္ျပဳ ၾကသည္။ တန္ေဆာင္ တိုင္ ေကာ္မတီ နွင့္ သက္ဆိုင္ရာ ပုဂၢိဳလ္ မ်ားက (ေနာက္ ေန႔ဟု ထင္ သည္) ကြၽန္ေတာ့္ကို လက္ဖက္ရည္ ပြဲ ျဖင့္ ဂုဏ္ျပဳ ခ်ီးက်ဴး ၾကသည္။ ထိုဂုဏ္ျပဳ ပြဲ၌ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ ပညာ အလင္းျပ ပုံနိွပ္ တိုက္ ပိုင္ရွင္ ဦးၿဖိဳးက နတ္တလင္း နွင့္ ဦးေက်ာ္ လင္း "လင္း နွင့္ လင္း" တိုက္ေန သျဖင့္ မုခ် ေအာင္ရ မည္ဟု တြက္ၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၿပီးေနာက္ ကြၽန္ေတာ့္ အား "ေနာက္ နွစ္ခါ တန္ေဆာင္ မုန္း၊ စီးလွည့္ ပါ အုံး" ဟု ဖိတ္မႏၲက ျပဳ လိုက္ေသး သည္ကို ကြၽန္ေတာ္ ၾကားေယာင္ ေနမိ ေသးသည္။ ကြၽန္ေတာ့္ အေနျဖင့္ မူ ဖခင္ကို တုရာ က်မည္ စိုး၍ လည္း တစ္ေၾကာင္း ေၾကာင့္ ေနာက္ထပ္ စီးျပဖို႔ မႀကိဳးစား ခ့ဲေပ။
ကြၽန္ေတာ္တို႔ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕၌ ရိွစဥ္ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕၏ စည္ကား ေသာ တန္ ေဆာင္တိုင္ ပြဲေတာ္ကို ၾကည့္ရႈ ခြင့္ ရခ႕ဲၾကသည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ကို ျပည္ေ႐ႊဆံေတာ္ ဘုရား သို႔လည္း ဂ်စ္ကား ျဖင့္ လိုက္ ပို႔ ေပးၾက ေသးသည္။ နတ္ တလင္း တြင္ ၅ ရက္ခန္႔ ေနၿပီး ေနာက္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ရန္ကုန္ ျပန္ ခ့ဲၾကသည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ နတ္တလင္း ၿမိဳ႕၌ ရိွေနစဥ္ အတြင္း ကြၽန္ေတာ္တို႔ အား လိုေလ ေသး မရိွေအာင္ ရင္းနီွးခင္မင္စြာ ျပဳစု လိုက္ၾက ေသာ ကြၽန္ေတာ့္ မိတ္ေဆြ ႀကီး မ်ား၏ ေမတၱာ နွင့္ ေစတနာ ကိုကား ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဘယ္ေသာ အခါမွ ေမ့နိုင္ ေတာ့ မည္ မဟုတ္ေပ။ ယေန႔တိုင္ ျပန္လည္ျမင္ေယာင္ ေနမိ ပါေတာ့ သတည္း။
ဦးေက်ာ္လင္း
( မီးပုံးပ်ံဦးေက်ာ္ရင္၏သား )
=============================
ေဆာင္းပါးၿပီးစီးရက္ ၁၅၊ ၃၊ ၁၉၈၃ ခုနွစ္ဟု မွတ္တမ္း တင္ထား ေသာ ဤ စာစုမွာ ကာယကံရွင္အတြက္ သာမက နတ္တလင္း ၿမိဳ႕အတြက္ပါ တန္ဖိုး ႀကီးလွေသာ မွတ္တမ္း တစ္ေစာင္ ျဖစ္ ေပသည္။ ထိုေခတ္က နတ္တလင္း အေၾကာင္း ေနွာင္း လူတို႔ သိခြင့္ ရသည္။ ဦးေက်ာ္လင္း တို႔ တည္း ခို ခ့ဲေသာ အိမ္ ပိုင္ရွင္ ပန္းထိမ္ ဆရာႀကီး ဦးေအးေမာင္ ဆိုသည္မွာ အစ္ကို လွဖုန္းျမင့္၊  ေမာင္ပီတိ တို႔၏ အဖိုး Maternal Grandpa ျဖစ္သည္။ ထို အခ်ိန္က သာယာ ဝတီ အေရး ပိုင္ မွာ အဂၤလိပ္ လူမ်ိဳး ျဖစ္ေၾကာင္း လည္း သိခြင့္ ရသည္။ မိမိ အေန နွင္ ့ကား ငယ္စဥ္က နွစ္ၿခိဳက္စြာ ေစာင့္ ဖတ္ ခ့ဲရေသာ ေ႐ႊၾကာ လစဥ္ ဖန္တီးရွင္ ကာတြန္း ဆရာႀကီး ကဆ ၏ သား (ဦးေက်ာ္ရင္ ၏ေျမး) အမ္မိုကို ေရနံရွာေဖြေရး တြင္ ႀကံဳဆုံ ခ့ဲဖူး သည့္ စီနီယာ ဆာေဗယာ ႀကီး ကိုဆန္းဝင္း ကို သာ သတိရ မိ ပါ သတည္း။
( ေယာဆရာႀကီး )